Lời giới thiệu: “Du lịch Bắc Kinh, Thượng Hải, trải nghiệm mùa đông lạnh giá” là ký sự dài (3 phần) của tác giả Đào Quốc Thịnh, ghi chép về chuyến du lịch Bắc Kinh (mùa đông 2024), những điều khác biệt, những cảm nhận tinh tế mà ông tận mắt chứng kiến trong chuyến đi này.
Ban Biên tập xin trân trọng giới thiệu đến bạn đọc phần tiếp theo (phần 2) của ký sự này. Mời quý vị và các bạn đón xem.
Toàn cảnh Bến Thượng Hải, Trung Quốc
Phần 2: Du lịch Hàng Châu, Ô Trấn, Thượng Hải, chiêm ngưỡng cảnh sắc thiên nhiên tươi đẹp
Tiếp tục hành trình du lịch Bắc Kinh – Thượng Hải, chúng tôi từ Bắc Kinh khởi hành đi Hàng Châu bằng tàu cao tốc. Tuyến đường dài 1.600 km (bằng chiều dài từ Hà Nội đi thành phố Hồ Chí Minh) nhưng chỉ mất 6 tiếng đồng hồ. Tàu chạy rất đúng giờ, xem ra, còn nhanh và thuận tiện hơn cả đi máy bay vì không mất nhiều thời gian làm thủ tục như đi máy bay. Hành khách chỉ cần xuất trình căn cước công dân là có thể đi tàu.
Hiện tại, các tàu cao tốc của Trung Quốc hoạt động ở tốc độ 350 km/h có thể kết nối với các dịch vụ 5G do các nhà khai thác viễn thông cung cấp, duy trì kết nối ngay cả trong các đường hầm dài, nên hành khách trên tàu cao tốc vẫn có thể sử dụng mạng internet bình thường. Chúng tôi ngồi ở khoang 8. Trên đoàn tàu cao tốc này khoang 7 và khoang 8 là 2 khoang dành riêng cho khách du lịch. Việc bố trí này có thể sẽ thuận lợi hơn cho các nhân viên phục vụ trên tàu vì chỉ có 2 khoang này nhân viên phục vụ mới giao tiếp bằng tiếng Anh.
Có thể nhận xét rằng, tàu chạy nhanh và êm hơn rất nhiều so với tàu Thống nhất Bắc – Nam của Việt Nam. Đây là thế hệ tàu cao tốc Fuxing đầu tiên được Trung Quốc đưa vào hoạt động chính thức từ năm 2016 với vận tốc 350 km/h di chuyển trên tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải, qua đó giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 13 tiếng xuống còn 4 tiếng 28 phút. Thượng Hải xa hơn và cách Hàng Châu 180 km, nên sau 2 ngày tham quan Hàng Châu, chúng tôi lại tiếp tục di chuyển 180 km nữa đến Thượng Hải bằng xe ô tô của đoàn.
Tàu cao tốc Bắc Kinh đi Hàng Châu, Thượng Hải
Hiện Trung Quốc đang phát triển dự án tàu cao tốc 1.000 km/h nhằm cạnh tranh trực tiếp với ngành hàng không. Tàu cao tốc mới này có thể đạt tốc độ nhanh hơn máy bay thương mại, chở khách nhờ đường ống cận chân không và sử dụng đệm từ. Tàu hyperloop-maglev (tàu điện từ) của Trung Quốc có tên là T-Flight, hiện đã vượt quá tốc độ 1.000 km/h (623 mph) trong đường hầm thử nghiệm dài 2km ở Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây. Nếu dự án này thành công, T-Flight sẽ trở thành phương tiện vận tải đường bộ nhanh nhất thế giới. Bước đột phá này được chờ đợi từ lâu trong lĩnh vực vận tải bay bằng từ trường.
Nếu như du lịch Bắc Kinh để khám phá kiến trúc cổ kính pha trộn giữa nét đẹp truyền thống và nét đẹp hiện đại thì du lịch Hàng Châu, Ô Trấn được xem là du lịch sinh thái, chiêm ngưỡng cảnh sắc thiên nhiên tươi đẹp ở Trung Quốc. Người Trung Quốc có câu thành ngữ nổi tiếng: “Sinh ra ở Tô Châu, sống ở Hàng Châu, ăn ở Quảng Châu, chết ở Liễu Châu”, để nói lên Hàng Châu là nơi đáng sống.
Nhờ vị trí nằm trong vùng đồng bằng châu thổ của sông Trường Giang, thủ phủ của tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc), Hàng Châu có diện tích 16.596 km², trở thành trọng điểm kinh tế, thu hút dân cư từ khắp nơi tập trung về đây sinh sống, nên thành phố này phát triển rất nhanh và nổi tiếng thịnh vượng bậc nhất ở Trung Quốc. Hàng Châu được biết đến nhiều với phong cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp, đất đai màu mỡ, sản phẩm nổi tiếng là lụa tơ tằm và trà xanh. Đặt chân đến Hàng Châu, trước khi trải nghiệm du thuyền ở Tây Hồ, chúng tôi ghé thăm miếu Nhạc Phi để tìm hiểu câu chuyện lịch sử: “Gian thần có tên Tần Cối đã lũng đoạn triều chính suốt 19 năm thời Nam Tống, hãm hại và vu cáo trung thần Nhạc Phi”.
Tây Hồ (Hàng Châu) nước rất trong và sạch nhờ một phần nước được lưu thông ở hạ lưu sông Dương Tử. Hồ có diện tích khoảng 6,4km2 và chu vi khoảng 15km, được chia cách bởi 3 con đê ngăn thành 3 khu vực là: đê Bạch, đê Tô và đê Dương Công. Không gian hồ cũng được chia ra thành 5 hồ nhỏ bao gồm: Hậu Tây Hồ, Lý Tây Hồ, Ngoại Tây Hồ, Tiểu Nam Hồ và Nhạc Hồ. Trong đó có hồ Cô Sơn (diện tích ước tính khoảng 200.000 m2) cùng 3 đảo nhỏ là: Tiểu Doanh Châu, Hồ Tâm Đình và Nguyễn Công Đôn.
Tây Hồ (Hàng Châu) và du thuyền trên sông nước
Theo cách nhìn của riêng tôi thì Tây Hồ (ở Hàng Châu, Trung Quốc) không đẹp bằng Tây Hồ (ở Hà Nội, Việt Nam), nhưng sẽ là bài học quý với Việt Nam bởi trải qua hàng nghìn năm lịch sử, Tây Hồ (của thành phố Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc) từ một vùng đầm lầy chuyển mình trở thành “Di sản văn hóa thế giới”, là hình mẫu cho việc khai thác tiềm năng, giá trị của di sản văn hóa, để đại chúng cùng được thụ hưởng. Trong khi đó Hồ Tây ở Hà Nội lại có nguy cơ thành “vùng bất động sản khủng của các doanh nghiệp”…
Đặt chân đến thành phố Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, ấn tượng đầu tiên với tôi là một màu xanh mát mắt của cây lá, cùng hàng trăm khu nhà cao tầng đã và đang xây dựng với kiến trúc rất đẹp, được quy hoạch rất bài bản, bên cạnh những con đường rộng thênh thang chạy dài thẳng tắp. Hàng Châu có nhiều đường cao tốc trên cao và hầm chui (hai chiều riêng biệt) dài hàng chục ki lô mét.
Hàng Châu là thành phố phát triển sau các tỉnh khác ở Trung Quốc nên công tác quản lý nhà nước và quy hoạch xây dựng, kiến trúc cũng được làm bài bản. Nhiệt độ ngoài trời ở Hàng Châu thời điểm khi đó là 3 độ C, ấm hơn ở Bắc Kinh và cây cối vẫn xanh tươi mát.
Đoàn khách du lịch Hà Nội chụp hình lưu niệm tại Bến Du thuyền (Tây Hồ, Hàng Châu)
Cách Hàng Châu 80 km, Ô Trấn là một thuỷ trấn cổ nằm ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, thuộc phía Nam sông Dương Tử cũng là một địa danh nổi tiếng. Ô Trấn có lịch sử hơn 1.300 năm và nằm trong tam giác được hình thành bởi Tô Châu, Thượng Hải và Hàng Châu, ba thành phố nổi tiếng nhất Trung Quốc. Thị trấn này cách Thượng Hải 140km và cách Tô Châu và Hàng Châu 80 km.
Ô Trấn thuộc vùng đồng bằng phù sa giao giữa Hàng Châu – Gia Hưng – Hồ Châu, trên kênh đào nối giữa Bắc Kinh – Hàng Châu. Hơn một ngàn năm trước, dòng kênh này được xây dựng để giao thương hàng hóa và văn hóa giữa các vùng miền Đông của Trung Quốc. Ô Trấn dài khoảng 2km, được chia thành 6 ngôi làng nhỏ theo đặc trưng của mỗi làng, gồm có: làng nghề truyền thống, làng nhà cổ truyền thống, làng văn hóa truyền thống, làng ẩm thực truyền thống, làng đồ uống truyền thống, xóm chợ ven sông truyền thống.
Một cảnh du thuyền trên dòng kênh Ô Trấn
Trước kia, đôi bờ của những dòng kênh rạch chằng chịt này, ngoài khu vực sinh sống của người dân còn có các nhà xưởng, cửa hàng, được xây dựng theo lối kiến trúc Trung Hoa cổ với cách tổ chức không gian kiến trúc và cảnh quan mang đậm phong cách vùng sông nước Giang Nam. Đó là dùng mặt sông làm đường phố với gần 100 cây cầu đá gần nhau, nhà ở nằm san sát nhau hai bên bờ Kinh Hàng, dùng thuyền gỗ làm phương tiện giao thông chính. Người dân sống bình dị, chủ yếu làm nghề dệt, nhuộm vải, nấu rượu, gần đây còn có thêm nghể thủ công làm các sản phẩm phục vụ du lịch và dịch vụ chèo thuyền chở khách du lịch.
Thượng Hải cách Ô Trấn 140km là thành phố lớn nhất ở Trung Quốc, tọa lạc tại vị trí đắc địa giữa hai tỉnh Chiết Giang và Giang Tô, nơi đây là trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại và vận chuyển lớn nhất Trung Quốc, cũng là một trong những thành phố có hải cảng sầm uất nhất thế giới. Điểm nhấn nổi bật nhất của Thượng Hải là Bến Thượng Hải với những tòa nhà chọc trời hiện đại, cao vút như Trung tâm Tài chính Thượng Hải, Tháp Minh Châu Phương Đông…
Bến Thượng Hải nằm ở phía Đông quận Hoàng Phố, thuộc thành phố Thượng Hải, chạy dọc theo bờ sông Hoàng Phố, đối diện với Phố Đông. Bến Thượng Hải bắt đầu từ đường Diên An ở phía Nam và kết thúc ở cầu Ngoại Bạch Độ ở phía Bắc, tổng chiều dài khoảng gần 2 km. Gọi là “bến” nhưng thật ra đây là một đại lộ, nơi có những công trình lộng lẫy, nguy nga được xây dựng theo nhiều lối kiến trúc khác nhau, tiện nghi và hiện đại.
Bến Thượng Hải, ban đầu là một bến tàu cũ, nằm dọc theo bờ Tây của con sông Hoàng Phố với chiều dài khoảng 1,6 km. Hiện nay, bến cảng không còn tàu bè qua lại, chỉ thuần tuý là một địa điểm tham quan du lịch. Dọc theo bến tàu là những toà nhà lớn với đa dạng các kiểu kiến trúc khác nhau, từ Gothic, Phục Hưng, Romanesque cho đến Baroque. Các công trình theo lối kiến trúc cổ điển và tân cổ điển hầu hết được xây dựng từ đầu thế kỷ XX.
Sở dĩ Bến Thượng Hải nổi tiếng được nhiều nước biết đến nhờ bộ phim cùng tên “Bến Thượng Hải”, nội dung nói về những xung đột, mâu thuẫn của xã hội, lấy bối cảnh của thành phố Thượng Hải những năm 30 của thế kỷ 20: sự phồn hoa, giàu có, những băng đảng xã hội đen một tay thống trị, đối lập với những tầng lớp dân nghèo cùng cực, những trí thức trẻ bị chà đạp…bộ phim này được xem như bộ phim kinh điển và được phát trên sóng truyền hình ở nhiều nước.
Phố đi bộ Nam Ninh (Thượng Hải)
Đến Thượng Hải, bạn có thể mua vé du thuyền dạo mát trên sông Hoàng Phố. Trên thuyền, du khách sẽ được ngắm nhìn toàn cảnh thành phố Thượng Hải với sắc màu đa dạng, kết hợp giữa phong cảnh Đông và Tây. Đặc biệt, vào buổi tối, du khách còn có cơ hội thưởng thức chương trình biểu diễn nhạc nước độc đáo với ánh sáng nhiều màu sắc.
So với nhiều địa danh nổi tiếng ở Trung Quốc như: Bắc Kinh, Hàng Châu, Thung lũng Shangri-la (Vân Nam), Lăng mộ Tần Thủy Hoàng (Thiểm Tây); Cửu Trại Câu (công viên bảo tồn thiên nhiên của tỉnh Tứ Xuyên)…thì Thượng Hải vẫn thu hút khách du lịch đến nhiều hơn, bởi nhiều yếu tố tiện lợi, trong đó phải kể đến các khách sạn cao cấp, siêu thị, nhà hàng cao cấp và nhiều tiện ích khác phục vụ khách du lịch nơi đây.
(Tiếp theo phần 3)
Đào Quốc Thịnh